可拆卸料仓设计，利于运输且方便加装
通用化车身结构，轻松拓展升级，节省再投资成本
无缝焊接，让机体更坚固，抗裂能力更强
我们采用无缝焊接技术，不仅创造良好的美学效应，还极大提升焊缝的抗裂能力，让车体更坚固。
履靴设计，无需基建，快速转场跟进
K系移动站采用我们自主研发的机体支撑装置——履靴，在运输途中，可以自动收起，利于运输；进驻工作区后，简单平整地面即可投入作业，省去大量的基础设施建设时间，及相关材料成本和人力成本。履靴设计确保用户可随时根据生产需求移动设备，快速转场。
履靴设计，无需基建，快速转场跟进
K系移动站采用车体通用化、主机模块化设计，一方面，生产者只需更换主机即可满足不同的破碎筛分需求；另一方面，在扩大生产规模时，无需再购置车体，直接更换主破碎筛分设备即可完成设备升级，节省再投资成本。同时，车体、主机分体式设计，可以减轻运输重量。对于偏远地区、道路基础建设匮乏地区，投资者无需高昂的道路建设投资；将K系移动站运输到矿区，简单吊装后即可快速投入作业。
菱形限位孔，更稳更牢更有效减震
K系移动站液压支撑装置采用全新的菱形限位孔设计，能够很好的利用机体自身的重量，加固液压支撑装置，避免机震造成的损伤；同时，该设计能够很好预防液压装置损坏造成的机体震荡，保护设备。
菱形限位孔，更稳更牢更有效减震
传统车体支撑装置一般无限位孔设计，少数采用圆形限位孔设计。
1.无限位孔设计的车体进驻工作区后，需要根据水泥桩的高度，再焊接钢板以校正水平；
2.采用圆形限位孔设计的车体，无需焊接即可校正水平，但是在移动站工作时，由于圆的不稳定性，支撑装置容易左右晃动；
Q345B 钢，车体强度更高，环境适应性更好
用于制作K系列移动破碎站的钢材由传统的Q235A钢升级为Q345B钢，车体具有更高的强度，更适合振动载荷作业；同时，对寒冷地区的低温环境有着极好的适应性。
